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　　为了让观赛过瘾，另一家浙江宁波企业音王电声负责“气氛组”：赛场扩音系统采用集中式线阵列扬声器的布局模式，让赛场的起跑发令声、球鞋与地板的摩擦声、观众的欢呼声都能声声入耳，营造极致的观赛体验。

　　2015年12月，国家发展改革委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，2016年1月1日起，对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

　　此后，铁路部门陆续对京津城际、京沪高铁等多条线路进行提价，但提价幅度均不大。如从2018年5月27日起，京津城际铁路对高等级席别与二等座的比价进行调整，调整后北京南站到天津站一等座票价将由65.5元上涨到88元；特等座票价将由93.5元上涨到99元。

　　可持续交通创新中心研究员、北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌对记者表示，新票制的推行，顺应了国家对高铁票价市场化改革要求，有利于增加铁路部门收入，适当缓解铁路盈亏压力和债务负担，提高铁路运能利用率，达到削峰平谷、调节供需关系的作用。

　　为避免走到破产清算，恒大很早便启动了境外债务重组，并在今年3月发布拟议的境外债务重组公告。根据发行主体的不同，重组方案分成恒大协议、景程协议、天基协议。

　　在京津城际铁路运营满一年后，京津城际正式运价仍未核定。2009年12月12日，国家发展改革委联合原铁道部回应称，未核定原因是京津城际运量一直处于快速增长阶段。由于铁路运输成本中线路等固定成本所占比例较高，在运量仍快速增长的时期根据实际运量测算运输成本、核定运价，可能带来平均每位旅客分摊的固定成本偏高的问题，推动票价水平上升，不利于保护消费者权益。而从铁路运价体系看，目前中长途客运专线高速动车组列车尚未正式投入运营，构建完整运价体系的条件尚不具备。

　　警察赶到后，这些人的拉扯行为并未停止，最后向黎出现在现场，“他威胁让我不要管这件事，说有很多办法让我办不成。”由于担心出现意外，周怡只能在人群的簇拥下离开仲裁庭。此案最终以协调的方式解决，刘琼支付了1万多元“违约金”，才提走自己的档案，但被拖欠的工资和奖金当时并未拿到。

　　随着合作深入，陈胜利也逐渐发现自己与向黎的分歧，“他是个商人，认为学生是牟利的手段，我是个老师，第一目标是把学生教好”。“达外”政策朝令夕改，与教师的冲突时有发生。由于有合同约定，许多老师只能忍气吞声。

　　民办学校师资匮乏是个老问题，如何留住优秀的老师，向黎已经摸索出了一套“成熟手段”。他通常在合同到期的一年前，就要求老师续签，如果被拒绝，一开始是扣罚工资，如果到合同期满依然无效，就扣留老师们的档案，并起诉要求支付高额“违约金”。

　　[#许家印父子及多名恒大高管涉案被查#]#恒大多名核心人员被查# 秋分时节，凌晨的空气中已有一丝秋凉。多数人仍在熟睡，许家印在他的住所被突然的吵杂声惊醒，随后，他被带走“协助调查”。尽管住所里有几名保镖和管家，但整个过程平静而迅速，罕有人见到这位知名人物被带走的过程。

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