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  风力的确影响电缆抢修人员作业。央视新闻称,垣曲输电线路220kv桐垣Ⅰ线抢险点的海拔超过1200米,气温达到零下20℃,置身其中15分钟感觉整个关节冻得发疼。电力工人在距离地面20米的高空紧急抢修,在风寒作用下,风力每增加两级,体感温度会降低6到8℃。抢修人员在高空作业,15分钟就会冻僵。因此抢修现场临时组成了15组高空作业人员,循环接力,昼夜不停。现场条件简陋,换下来的人只能在车上或者帐篷里稍作休息。

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  7。插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578)中对应车型的燃料消耗量限值相比:整备质量为2510kg以下的乘用车,应小于60%;整备质量为2510kg及以上的乘用车,应小于65%;最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求,参照GB19578中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。

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