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  而在造车领域,包括小米汽车在内的跨界造车甚至尚未实现量产。小米汽车计划在2024年上半年量产首款车型,目标为“争取15到20年进入世界前五”。不过,不同于多数造车新势力对于融资的渴望,得益于多年积累,小米造车似乎并不缺钱,小米汽车计划10年投资100亿美元,首期投资100亿元人民币。小米创始人雷军近日表示:“2023年小米汽车等新业务预计费用投入将达到75亿到80亿元。”雷军解释,“汽车是百年赛道,只要看好汽车赛道,任何时候都不晚。”

  2022年1月,华宝香精股份有限公司发布公告称,公司实际控制人朱林瑶、董事林嘉宇涉及违法问题,被衡阳县监察委员会立案调查。同年7月,华宝股份公告披露,朱林瑶和林嘉宇已被长沙县公安局解除监视居住,转为取保候审。

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  而目前身处新能源汽车拥挤赛道的企业,除了奋力争先,确实也没有太多其他选择。有造车新势力负责人向《中国新闻周刊》表示:“在二十年前,中国企业去赶超合资企业是没有胜算的。但是十几年过去了,自主品牌在市场占有率上已经实现了碾压。这一次,国内企业与特斯拉的对比,很像二十年前,但是中国在新能源智能汽车方面具有一定优势,追赶特斯拉不会再用那么长的时间了。”

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  多位知情人告诉《中国新闻周刊》,冯斌在云南中烟做过营销工作,技术水平比较欠缺,他和李天飞关系密切,李天飞任云南中烟副总经理兼任技术中心主任时,他出任常务副主任。2017年1月,李天飞不再兼任,冯斌接任技术中心主任一职。

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